發(fā)電機(jī)動力不足的原因有哪些？

東莞發(fā)電機(jī)在工作中出現(xiàn)動力不足的情況很常見，引起此故障的原因有很多種，這樣就導(dǎo)致我們的客戶往往不能及時和正確判斷出故障點，發(fā)動機(jī)在這樣的情況下長時間工作往往會使以后維修成本加大。

 發(fā)電機(jī)動力不足的原因有哪些？

  1：進(jìn)氣不通暢   處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。

  2：排氣背壓太高   處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓

  3：在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄   處理：氣候條件對柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載

  4：空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣   處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊

  5：渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污   處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物

  6：燃油質(zhì)量低劣   處理：檢查更換燃油

  7：燃油輸油管道漏氣   處理：檢查連接件有無松動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正

  8：輸油管道受阻   處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù)

  9：內(nèi)輸油路或外輸油路漏油   處理：對所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換

  10：燃油進(jìn)油不通暢   處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換

  11：噴油器噴油孔堵塞   處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整

  12：齒輪泵損壞或齒輪磨損   處理：在試驗臺上檢驗抽油高度。修理或更換

  13：噴油器噴油室的尺寸不對   處理：更換后重新調(diào)整噴油器

  14：噴油器噴油室破裂   處理：拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器

  15：噴油器O形密封圈損壞   處理：更換O形密封圈

  16：節(jié)氣門轉(zhuǎn)動桿磨損或需要調(diào)整   處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動桿

  17：高速限速器調(diào)得太低   處理：重新調(diào)整

  18：空燃比控制器（AFC）校準(zhǔn)不正確   處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確

  19：燃油泵校準(zhǔn)不正確   處理：重新調(diào)校燃油泵

  20：噴油器流量不正確   處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校

  21：氣動電磁閥ASA堵塞   處理：檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（ASA）

  22：氣動電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣   處理：緊